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【精彩封面故事】鳴日號設計師,打造臺鐵新美學

【作者】
文_ 蘇昭旭、Eliza、吳歆宜、黃彥綾、林宜慧、黃雪瀅、黃嘉儀/ 旅讀 圖_ 雄獅旅遊、李國民/柏成設計
2021年5月號 第111期
2021.05.06

「鳴日號」取「日出合鳴」之意,是臺鐵於二〇二〇年底推出的環島觀光列車。列車主打「五星服務」及「五感體驗」,鐵道車廂中罕見引入高級酒水吧檯,高級簡約的內部設計,一經推出便引來搶訂風潮,更一舉摘下二〇二〇日本設計大獎GoodDesign Award 大獎。

 

 

單看鳴日號簡約雅致的外觀設計,大概很難想像這是七十年車齡的莒光號所改造。其實早在二〇一九年臺鐵便曾請過外包廠商試圖改裝,沒料到創新不成卻迎來排山倒海的負評。

 

而這一回,由建築師邱柏文主導的「鳴日號」肩負大眾期待,成功地破舊立新,打造出令人耳目一新的優雅內裝,一舉將臺灣鐵道美學推向國際。

 

©李國民/ 柏成設計

 

一輛列車 乘載臺灣之美

 

把玩著手上鳴日號的小模型,邱柏文回想接下任務前也曾幾度擔憂,他深知不少人對臺鐵都有難忘的回憶,一如他童年第一個關於火車的記憶,便是父母過年搶票、抱著他經漫漫長途返鄉。為了將大家的鐵道回憶美好呈現,他積極寫信投書,給出建言。他取得了與臺鐵直接溝通管道、後期正式加入改造團隊。

 

經過各種討論與會議,團隊最終將鳴日號主題定調為「秋天的風」,因為在四季分明的臺灣,微涼的秋日氣候最是宜人,正是他們希望給旅客的感受,於是鳴日號外部塗裝黑、橘兩色,黑色沉穩、尊榮,帶來視覺上的高級感;橘色意味著秋日、夕景,也是列車前身莒光號的代表色,「(乘)列車環島一圈,就像螢光筆重點劃過寶島美景。」

 

©雄獅旅遊

 

車廂內部以粉膚、赭紅、白灰等柔和色調為主,強調自然、在地、樸質。為了讓整體乘坐感受更舒心,內裝上將有著岩石紋路的白灰色座椅錯落其中,搭配留下的藍色座椅;窗簾演繹自泰雅族染織工藝家尤瑪‧ 達陸的《島嶼四季》,透露在地文化意象;燈光也從六千K調低至三千K(色溫,一般日光燈約為六千五百K,雖較明亮但也易使眼睛疲勞)。種種貼心細節,暗藏用心,都是為了讓旅客能享受一趟五感兼具的極致旅程。

 

好設計 伴隨好故事

 

邱柏文坦言,過程中最困難的莫過於平衡新舊美學:過去臺式美學為人詬病的「可拋棄性」──也許是因著當年國民政府抵臺時,並沒有抱持著久居的想法,設計以實務為優先、缺少整體性。他發現,承包商若要為車廂添購一個垃圾桶,便會去市場上找現下有沒有價格相符的,依此類推:窗簾、椅套皆是如此,因此難以做到風格一致、連貫。

 

在邱柏文眼中,美學沒有對錯,重要的是如何利用設計說「好故事」。他舉例,過去學習時,老師會以歐洲教堂為題,帶領他們思考:人從哪出發?所以路怎麼鋪?當你走到教堂門前,門應當怎麼開?映入眼簾的陽光又是怎麼從彩繪玻璃灑落?「設計就是好好說故事,一場鐵道之旅,其實在上車前就開始了。」

 

在邱柏文的設想裡,夢幻列車應該猶如二十四小時不打烊的旅館,每節車廂各有故事,人們在那上頭跳舞、野餐、高談闊論。他期盼,有一天真能打造出這樣的列車,讓世界繼鳴日號後,再次看見臺灣之美。

 

©李國民/ 柏成設計