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🚆和风与台味的铁道列车美学对话:松冈哲也的「伊予滩物语」VS.邱柏文的「鸣日号」

【作者】
文_陈锋哲/旅读 图_JR四国、雄狮旅游
2024.02.07

JR四国与台铁两地的松山车站,因彼此同名而签订了《松山车站友好车站协议》,这份协议于去年正式迈入第十周年。为纪念这难得的缘分,今此特别邀请台铁「鸣日号」设计师邱柏文,以及JR四国观光列车「伊予滩物语」设计师松冈哲也,针对列车设计美学举行双边对谈。

 

 

有趣的是,同样拥有建筑背景的二位,几乎是在误打误撞的情况下参与列车设计的计画──原本一直负责车站建筑设计的松冈哲也,是在工作二十多年后,才意外被调进列车设计部门;没想到柳暗花明,十年前推出结合濑户内海伊予滩夕阳等意象的「伊予滩物语」,居然一砲而红,并且这至今仍拥有极高的火热人气。

邱柏文则是在二〇一九年自己主动投信请缨,最终揽下列车设计的重责大任。他所设计的「鸣日号」,不啻成为台铁观光列车史上的重要革命之一;且继「鸣日厨房」后,两辆列车皆擒获世界奖项,出于他手下指导的作品还包括新北环状线车厢、新台马轮、澎湖轮等。邱柏文表示,近年台湾公部门开始重视美学意识,都要感谢当初台铁开风气之先。

 

 

在对谈期间,台、日两位设计师彼此交换了美学观点,从发想契机、内外装潢到行驶路线,重点更在于列车如何表达一地的文化美感,以及与社会大众共感的生命经验。对谈末后,两位亦皆期待藉由本场次的交流,能相互勉励、鼓舞,从而在未来推出更多精彩的列车设计!