「鸣日号」取「日出合鸣」之意，是台铁于二〇二〇年底推出的环岛观光列车。列车主打「五星服务」及「五感体验」，铁道车厢中罕见引入高级酒水吧台，高级简约的内部设计，一经推出便引来抢订风潮，更一举摘下二〇二〇日本设计大奖GoodDesign Award 大奖。

单看鸣日号简约雅致的外观设计，大概很难想像这是七十年车龄的莒光号所改造。其实早在二〇一九年台铁便曾请过外包厂商试图改装，没料到创新不成却迎来排山倒海的负评。

而这一回，由建筑师邱柏文主导的「鸣日号」肩负大众期待，成功地破旧立新，打造出令人耳目一新的优雅内装，一举将台湾铁道美学推向国际。

©李国民/ 柏成设计

一辆列车　乘载台湾之美

把玩著手上鸣日号的小模型，邱柏文回想接下任务前也曾几度担忧，他深知不少人对台铁都有难忘的回忆，一如他童年第一个关于火车的记忆，便是父母过年抢票、抱著他经漫漫长途返乡。为了将大家的铁道回忆美好呈现，他积极写信投书，给出建言。他取得了与台铁直接沟通管道、后期正式加入改造团队。

经过各种讨论与会议，团队最终将鸣日号主题定调为「秋天的风」，因为在四季分明的台湾，微凉的秋日气候最是宜人，正是他们希望给旅客的感受，于是鸣日号外部涂装黑、橘两色，黑色沉稳、尊荣，带来视觉上的高级感；橘色意味著秋日、夕景，也是列车前身莒光号的代表色，「（乘）列车环岛一圈，就像萤光笔重点划过宝岛美景。」

©雄狮旅游

车厢内部以粉肤、赭红、白灰等柔和色调为主，强调自然、在地、朴质。为了让整体乘坐感受更舒心，内装上将有著岩石纹路的白灰色座椅错落其中，搭配留下的蓝色座椅；窗帘演绎自泰雅族染织工艺家尤玛‧ 达陆的《岛屿四季》，透露在地文化意象；灯光也从六千K调低至三千K（色温，一般日光灯约为六千五百Ｋ，虽较明亮但也易使眼睛疲劳）。种种贴心细节，暗藏用心，都是为了让旅客能享受一趟五感兼具的极致旅程。

好设计　伴随好故事

邱柏文坦言，过程中最困难的莫过于平衡新旧美学：过去台式美学为人诟病的「可抛弃性」──也许是因著当年国民政府抵台时，并没有抱持著久居的想法，设计以实务为优先、缺少整体性。他发现，承包商若要为车厢添购一个垃圾桶，便会去市场上找现下有没有价格相符的，依此类推：窗帘、椅套皆是如此，因此难以做到风格一致、连贯。

在邱柏文眼中，美学没有对错，重要的是如何利用设计说「好故事」。他举例，过去学习时，老师会以欧洲教堂为题，带领他们思考：人从哪出发？所以路怎么铺？当你走到教堂门前，门应当怎么开？映入眼帘的阳光又是怎么从彩绘玻璃洒落？「设计就是好好说故事，一场铁道之旅，其实在上车前就开始了。」

在邱柏文的设想里，梦幻列车应该犹如二十四小时不打烊的旅馆，每节车厢各有故事，人们在那上头跳舞、野餐、高谈阔论。他期盼，有一天真能打造出这样的列车，让世界继鸣日号后，再次看见台湾之美。

©李国民/ 柏成设计